戰神不死!千匹 99年Nissan GTR Skyline


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1999年推出的第五代Nissan GTR Skyline,在許多性能車迷心目中一定不會缺少。其獨門的ATTESA E-TS Pro四輪驅動技術及懸吊系統,仍然讓人流連再三。而澳洲知名改裝工作室Mercury Motorsport的老闆Trent and Tessa,其擁有的一輛上看1,000hpGTR R34 Skyline V-spec可看得出他亦是一個GTR!

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最末代Nissan GTR Skyline1999年正式推出,這代GTR也是衍生出最多強化版本的車型之一。除了標準版本之外,更出現了

V-spec(四驅、後軸限滑差速器、運動化懸吊上、可顯示進排氣溫度功能的車內資訊)、

V-spec II(強化懸吊系統、碳纖維引擎蓋式樣)、

N1(輕量化)、

M-Spec(基本配置與V-Spec相同,但追加特製的避震器與防傾桿)、

M-Spec Nür

V-Spec II Nür等多項版本。

而隨著日本排放法規的施行,20022月最後一批GTR Skyline正式走下生產線!

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本次Mercury Motorsport所推出的Nissan GTR Skyline 99年式樣,Mercury Motorsport當時入手的時候這輛GTR已然搭載2.8L引擎,並搭載T04Z渦輪增壓系統, 為了追求更為狂放的動力輸出,他們嘗試了多種的渦輪增壓系統、排氣洩壓閥、進氣岐管等組合。最終他們選擇與Nitto Performance Engineering合作,聯手換裝了全新的Nitto 3.2L客製化引擎以及更為強大的GT47R渦輪增壓系統。而Mercury Motorsport更進一步表示,他們大幅升級了汽門、汽門彈簧、客製化輪軸、排氣系統至懸吊系統。使這輛老邁的GTR Skyline最大馬力一舉突破千匹大關,成為千匹巨獸!

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週三, 2015年07月22日, 點擊:725