飄移高手幫你搵出TOYOTA 86魅力所在!


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TOYOTA 86 並不是什麼新車, 而且出了有一段時間, 外間亦有不少媒體試乘報告, 但為了更深入了解TOYOTA 86強弱之處, 及其魅力所在, 28car8特別請來MSCHK香港國際飄移盛事本地組飄移比賽冠軍黎振業(下稱阿四)代為試駕這部FR車的代表。阿四有12年玩飄移的經驗, 亦得過不少飄移大賽獎項, 大家都知道飄移最好用的就是FR, 所以阿四對FR車的要求及了解可算得上有自己一套。

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外型不再豐田

阿四表示原廠的紅色非常注目, 外型方面脫離了一般TOYOTA的格調, 令人第一眼看去未必發現是TOYOTA 的產物。圓潤的外表令人想起Celica Supra, 車側的流線型並不差, 車輪方面選用了普通的215/ 45R17 合金車輪, 增加了平民的味道。而車頭設計比車尾更有侵略性, 而頭燈及尾燈設計亦互相呼應。尾翼加強了車整體的跑車風格, 配合雙出尾管和擴散器造型幫車尾加了不少分數。就外觀而言跟過去的86可話得上並無關聯, 而新的86比較斯文洗去一般日本跑車的街頭味。

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升級內籠

阿四比評內籠方面比起中檔跑車有點不足, 但卻比起平民卻升級了不少, 車內以塑料部件為主較為平民, 但有不少部件都加上皮革包裹, 例如軚環, 波棍及手剎等, 並以紅色縫線縫上, 加強了車內質感。使用三環式錶板, 並把轉速錶置中, 絕對是跑車的代表。而軚環及操控台沒有加裝多餘控制鍵, 使操控更簡單直接。阿四亦發現手剎位置刻意調高, 應該是為了飄移操作而作的設置。而仿手波設計的波棍手感亦不錯, 不過對於自動波及撥片而言好像沒太多機會用到吧! 車箱座椅採用絲絨, 前座使用半埇坐椅而且空間充足, 阿四亦坐得非常舒服, 但後座空間明顯不足, 不竟86是雙門跑車, 這並不影響內籠的評分吧!

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攻灣表現超卓

大家都知道86BRZ是兄弟車, 使用相同的2.0升水平對臥汽油引擎,最大馬力只有200, 在現今車壇上可不算什麼, 阿四直言”86真係唔夠力, 加速都唔快”, 但係一到灣路86特性就完全爆發, 整部車後驅的特性很明顯, 關閉TRC, 進入VSC Sport模式, 車輪空轉的幅度增加, 加上低重心底盤精心設計, 大大加強山路下坡時的操控性, 出灣加油就去, 這亦是原廠開發86的用意, 刻意選擇排氣量2000ccN/A引擎, 就是為了打造出一部以操駕樂趣為主的平價跑車。阿四在石澳道來回幾轉, 發覺要真正發揮86的實力亦需要更多技術, 86座位偏低, 但盲點和一般汽車差不多, 跑車能夠做到這點的不多, 十分值得嘉獎。

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入門跑車必選

背負著86之名可能會令大家失望, 但新86就一輛入門跑車而言絕對是一個好選擇, 盡管動力方面令人卻步, 但其操控性絕對是一流, 加上是市面上比較少有的FR車型, 而且TOYOTA改裝潛力一向不錯, 加上配件並不太貴及款式較多, 就新手想玩跑車而言選86就對了!

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SPEC

車型:座位

動力系統:2.0升水平對臥汽油引擎

引擎容積:1,998c.c.

綜合馬力:200ps

扭力:205Nm/6,400-6,600rpm

驅動:前置引擎、後輪驅動

傳動:六前速自動波連+-波箱/ 六前速手動波箱

懸掛:(前)麥花臣臂桿(後)雙搖臂

車身體積:4,240×1,775×1,425 mm(長××高)(Sport)

4,255×1,795×1,425 mm(長××高)(Sport Plus)

售價:$385,350Sport 自動波$395,150Sport 手波

$408,800Sport 自動波$418,600Sport 手波

查詢:2562 2226(皇冠汽車)

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週三, 2014年01月15日, 點擊:15966